レクサス ISのキャビントリムは贅沢とスポーツ。

レクサス ISはベースモデルの名称をIS 200tからIS 300に変更しました。リアホイールドライブIS 300は、241馬力の2.0リッターターボ4気筒エンジンを搭載しています。しかし、全輪駆動のIS300は260馬力の3.5リットルのV6によって駆動される。IS 350は後輪と全輪駆動の両方を提供し、両方とも311馬力の3.5リットルV6を持っています。V6エンジンには僅かな馬力向上があります:AWD IS 300が255から260に増加し、IS 350が306から311に上昇します。リアホイール駆動車には8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。

6速オートマチック。利用可能な安全機能には、自律的な緊急制動、歩行者の検出、盲点の警告、および交差交通の警告が含まれます。利用可能なその他の機能には、パークアシスト、ヒートステアリング、暖房/換気フロントシート、パワーリヤサンシェード、パワーチルト/テレスコピックステアリング。ISの軽快なハンドリングはハイライトですが、その高齢化V6は、パフォーマンス面で競合他社を脅かさないことを意味します。確かに豪華な感じのスポーツコンパクトセダンの市場にいるなら、あなたに最適なISをチェックしてください。ただし、キャデラックATS、BMW 3シリーズセダン、メルセデスベンツCクラスをよくわかる。

ILXはプレミアムコンパクトセダンで、通常のコンパクトカーとプレミアムコンパクトの大部分の間に配置されています。220馬力の2.4リッターシリンダーエンジンと8速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、唯一のパワートレインです。利用可能な機能には、自律的な緊急ブレーキング、ブラインドスポットアラート、適応型クルーズコントロール、車線維持アシスト、リアクロストラフィックアラートなどがあります。2016年の数々の改良により、ILXはその分野でより信頼できる競争相手となりました。この後輩のアキュラは、クラスライバルのプレミアムな雰囲気にはまだまだ合っていませんが、競争力のある価格設定と望ましい利用可能な機能の長いリストが価値のある選択肢になっています。

レクサスは独自の技術で高級車を製造。数多くのファンを増やしてきた。そのレクサスのフラッグシップでもあるISの最新型はいったいどの世王な構造になっているのか・?今から試乗するのが楽しみで仕方がない。価格については公式発表を待って欲しい。

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